【7 月 29 日讯，今年英国范堡罗国际航展上，电动起降飞机领域热闹非凡。】这种小型、安静且可持续的飞机备受行业关注，被称为空中出租车，预计未来十年内将进入更多全球城市。在这个刚起步的行业，绝大多数 eVTOL 由螺旋桨驱动，旋翼设在固定机翼上可旋转，能像直升机一样起降和像飞机一样飞行，由电池供电零排放，但限制了航程和飞行时间。eVTOL 适应城市飞行“变革之风”，业内预测未来乘客有望以接近优步的价格乘坐。众多制造商竞逐，包括德国的 Lilium、西班牙的 Crisalion、英国的 Vertical Aerospace 等。波音旗下 WiskAero 和 Joby 展出全尺寸原型机，巴西航空工业公司展示 Eve 原型机。德业 Lilium 设计独特，采用 30 台涡轮风扇喷气发动机。LiliumKlausRoewe 称此设计安全性高，比商用直升机更安静舒适。航展前一周，Lilium 获最大交易，沙特航空购买 100 架，还与沙特认证机构签协议。西班牙的 Crisalion 已获订单，迪拜直升机服务运营商 AirChateau 上周四预订 10 架，不到一年已下十笔订单，预订总量达 125 架。英国 VerticalAerospace 展示 VX4 原型机，正在基地测试。波音旗下 Wisk 展示全尺寸原型机，为无人驾驶自主飞行设计，公司正在测试，希望年底左右飞行。巴西飞机制造商 Embraer 旗下 Eve 机型有望明年年底前测试和认证。不过，eVTOL 面临诸多挑战，安全认证是制造商首要难题，需让航空当局相信其安全稳定，困难重重。各家制造商指出 eVTOL 比直升机高效、维护成本低，预计未来取代直升机，但目前直升机仍具优势。乘客最终成本也是制造商在意的要素，早期市场供应挑战下，“打飞的”要像打优步一样便宜方便还需时间。VerticalAerospace 的 Cervenka 称飞机有望成本与租用优步相当。LiliumRoewe 表示市场建立后价格须下降，目标为每乘客公里 2 欧元。两年后的下一届范堡罗航展，eVTOL 行业格局或大不同。
