近日，一则关于网约车司机在智能辅助驾驶模式下睡觉的新闻引发了广泛关注。乘客回忆称，司机开启智能辅助驾驶模式后不久便睡着了，但车辆仍以每小时四五十千米的速度行驶，直到前车减速，车载雷达发出警报，司机才被惊醒。随着智能辅助驾驶技术的普及，越来越多的驾驶员开始使用这一功能，但部分人将其误认为是完全自动驾驶，并过度依赖，忽视了作为驾驶员的基本职责，埋下了安全隐患。
此前，有司机通过作弊欺骗智驾系统，在高速公路上“盖被睡觉”。如何确保智能驾驶安全，避免滥用成为新能源车企亟需解决的问题。前不久，测评博主“懂车帝”对几款主流新能源车的智能驾驶进行了测试。结果显示，不少厂商对驾驶员监测主要依赖方向盘转动检测和手握力检测。从针对驾驶员“睡觉”的测试来看，有的汽车几乎没有任何干预措施，甚至还能继续打灯变道；有的只是在仪表上进行“文字提示”；也有的在司机闭眼23秒后，反复进行文字、语音提醒，如果司机仍未接管，车辆会逐渐减速、停车、打开双闪，直至自动拨打救援中心电话。
北京交通大学法学院副教授孙向齐提醒，具备智能辅助驾驶模式的新能源汽车并不意味着这项功能可以随意使用。在自动驾驶技术尚未成熟时，其使用应受到严格限制。
