经销商疾呼头部酒企降速
白酒产业整体呈现出供需失衡、大单品价格承压等矛盾，渠道经销商的生存状况日益堪忧。一些酒商呼吁头部酒企和上市酒企在2024年四季度及2025年主动降速，为经销商减压，让渠道得以喘息。
酒业家调研山东、安徽、河南、广东、陕西等地发现，今年前三季度动销情况不及预期。相比酒厂两位数以上的增速，终端疲软导致仅半数酒商能完成厂家60%-70%的任务量。多数渠道经销商不再愿意接受酒厂压货以提升业绩，这种做法已不再适用。
在此背景下，许多酒商呼吁头部酒企和上市酒企在2024年四季度和2025年主动降速，帮助经销商度过难关。流通渠道的经销商和终端零售企业在业绩上表现不佳。例如，在河南市场，仅有7%的代理商业绩同比持平或略有增长，而49%的经销商业绩下滑超过30%。出货难度加大，拿货和打款热情趋冷，使得酒商完成全年任务变得更加困难。
在华北市场，山东酒商观察到酒厂高质量发展与酒商低水平生存之间的巨大反差。华东市场也出现类似情况，安徽经销商表示业绩普遍下滑，不囤货、去库存成为共识。华南市场的广东大商透露，尽管厂家频繁向渠道压货并提高返利，但效果有限，部分酒商甚至选择清盘名酒。
酒企连续数年的高增长给一线人员和经销商带来巨大压力，导致一些极端事件发生。大部分酒商呼吁酒企主动降速，减轻渠道负担。然而，酒商收入与任务量密切相关，降低任务量虽然有助于减轻压力，但也会影响补贴和返利。
白酒消费场景减少和社会购买力不足导致酒业去库存缓慢。有分析师认为，持续压货只会加剧库存滞胀危机，降速是必要的。白酒行业特别是头部企业主动降速并非不可能，汽车行业的案例已经证明了这一点。中国汽车流通协会曾呼吁相关部门出台金融纾困政策措施，以缓解经销商的资金困境。
当前白酒流通渠道面临类似困境，如何处理好头部酒企发展速度与渠道动销压力之间的矛盾，将影响未来整个白酒产业的发展。谏策咨询认为，白酒行业“降速”对整个行业而言也是一种提升，有助于推动从放量增长到结构增长、再到量价齐长的转变。经历这场洗礼后，白酒行业将更加朝气蓬勃。经销商疾呼头部酒企降速！
