近期，有关“史上最严车检”的话题引发热议。一些小汽修厂声称合格车辆难以通过检测，甚至有维修人员表示，“OBD”检测十辆车九辆半都过不去，新车出厂就有故障。
所谓“OBD”即车载诊断系统，能够监控汽车排放系统是否超标。生态环境部从2019年开始要求在机动车年检中增加对“OBD”的检测。如果“OBD”检测不合格，车主需要先排除故障才能进入尾气排放检测程序。
记者开着一辆被小汽修厂判定为“根本过不了”车检的小轿车，在郑州市两家正规机动车检测场进行检测，结果均显示合格。这辆车此前在小汽修厂被发现有5个故障码，维修人员还建议找“黄牛”帮助上线验车，费用高达450元，而正常尾气检测只需260元。
实际上，小汽修店进行的检测是对车辆所有仪器设备的扫描，主要用于维修保养。而机动车检测场所进行的“OBD”检测只针对与尾气排放相关的系统。因此，网上流传的“收音机、空调等不正常也过不了车检”的说法是谣言，这些设备并不会影响尾气排放检测。
专家指出，有人故意制造车检焦虑，误导消费者和车主，从中牟利。这种行为可能与检测站个别人形成利益链条，进行虚假检测、不实检测。
为提高大气污染防治水平，我国借鉴国外经验实行“I/M”管理制度。“I”代表检测，“M”代表维修。专家强调，“OBD”检测不合格并不强制去“M”站维修。车主只需考虑如何消除故障码，国家并未强制规定具体的维修方式。
此外，专家还提到，“M站”除维修费用外，其他服务应免费。然而，湖南沅陵县一家名为长盛尾气治理站的“M站”却要求缴纳100元的数据上传费用，这明显违背了相关制度要求。
