城市居民早已习惯物流的便利，但对宁夏西海固山村百姓来说，取快递曾是件麻烦事。山路蜿蜒曲折，一些村子布局分散、人口稀少，乡村快递物流成本高，因此快递点大多设在县城、乡镇，村级快递点很少，从下单到取件，村民有时要等半个多月。
这是宁夏南部山区地貌。新华社记者 冯开华 摄
“过去取快递麻烦，在网上买得就少。”宁夏固原市隆德县奠安乡张田村村民张红利说。这个“双十一”，张红利和妻子体会到“剁手”的快乐，妻子买的衣服、化妆品，还有他给养鸡场买的工具、配件等，下单后三四天就到手了。
隆德县奠安乡村民在村级快递收发点签收快递。新华社记者 冯开华 摄
这是因为，今年三月，邻村小卖部增加了快递收发功能，离他家不到三公里，他再也不用开车到镇上取快递了。为乡村送快递的“物流车”，则是隆德县的城乡公交车。据隆德县公共交通有限公司总经理伏永杰介绍，城乡公交覆盖面广、班次密、成本低，能把快递“顺路”送到村中。此外，由于隆德县乡村人口少，大多只剩下老人、留守学生，而且越来越多村民买了小轿车，公交车时常“空载”，运快递能把车辆充分利用起来，也打通了乡村快递“最后一公里”。
隆德县村级快递点一般设在公交站附近。新华社记者 冯开华 摄
隆德县公交公司工作人员将分拣好的快递搬到公交车上。新华社记者 冯开华 摄
几大快递企业把各乡镇快递集中送往隆德县公交公司，按区域分拣后，由相应线路公交车代送到指定村镇，每代送一件快递，公交公司从快递企业处获得两角钱，一角钱作为公交公司收入，一角钱补贴给搬运快递的司机。如此一来，快递企业物流成本降低百分之三十，公交公司也能实现营收，可谓“一举三得”。
隆德县奠安乡村民到村中小卖部取快递。新华社记者 冯开华 摄
自2021年以来，宁夏交通运输厅会同宁夏商务厅、宁夏邮政管理局创新实施“客货邮商”融合发展模式。依托农村客运车辆解决百姓“快递下乡”“农货出山”等困难。
公交车抵达隆德县好水乡快递收发点，准备卸快递。新华社记者 冯开华 摄
隆德县作为全国第二批“城乡交通运输一体化示范县”，乡村快递服务已覆盖全部13个乡镇、98个行政村。“双十一”期间，隆德公交公司乡村快递业务量日均在3000件以上，隆德县智能公交综合运营管理系统也即将全面运行，所有经由公交公司代送的快递可实现入库、分拣、转运、签收环节，全流程信息记录，老百姓只要在“掌上公交”查询快递单号，即可看到快递实时位置。
隆德县公交车在往村里送客、运快递途中。新华社记者 冯开华 摄
乡村快递的发展，给村民生活带来巨大便利。“过去家里缺个啥，有时候要去赶集才能买上，现在网上买特别方便，种类多、价格便宜。”60岁的奠安乡梁堡村村民梁引弟说，她每周要到邻村快递点取三四次快递。
村民在隆德县好水乡快递收发点取件。新华社记者 冯开华 摄
小公交，大能量。乡村快递服务只是隆德县“一路有我，便民服务”党建品牌项目之一，隆德县还为农村老人开设“赶集专线”并为四所中学近2500名学生提供校园定制公交出行服务，让早出晚归的中学生们上学、放学更加安全便捷。
隆德县公交车上坐着学生、装着运往乡村的快递。新华社记者 冯开华 摄
目前，宁夏22个县（区、市）已实现县域物流配送中心全覆盖，193个乡镇均设立寄递物流服务站点，网点覆盖率100%。宁夏计划到2025年基本建成农村寄递物流体系，实现建制村直接收投邮件快件，使农产品运得出、消费品进得去。
记者：马思嘉、冯开华
新华社宁夏分社塞上工作室制作
