这款三轮车展示了国产品牌的努力。尽管工业起步较晚，但国产车在创意和配置上并不逊色。如今三轮车厂家都在不断创新，其他国产车品牌也应迎头赶上。
五征设计师为这款三蹦子设计了多种装载货厢。低配版配备露天货厢，装载能力堪比市面上的皮卡车；高配版则提供封闭货厢，实用性不输更昂贵的厢货车。车展现场，这辆车吸引了不少西装男士的目光，其颜值不仅适合拉货，日常驾驶也能引来回头率。
五征3MX迈昂定位为电动三轮车，符合当前新能源趋势。驾驶舱采用封闭设计，标配电动升降车窗、双温空调及多媒体娱乐系统，使驾驶者在田间地头也能享受空调和音乐。前轮采用单边悬架，舒适性接近独立悬架SUV，整车配置不输廉价品牌的入门乘用车。
这款五征三轮车颠覆了传统三蹦子的形象。外观设计借鉴了超级跑车元素，如犀利线条类似兰博基尼，两侧LED矩阵光源酷似布加迪Chiron大灯。车身颜色不再局限于传统的蓝色，而是采用了更活泼的彩色涂装，并且使用了汽车烤漆工艺。
在希腊塞萨洛尼基国际博览会上，一款来自中国的三轮车吸引了观众的目光。这款车名为五征3MX迈昂，虽然听起来像是途昂的兄弟车型，但实际上是一款新概念三蹦子。三轮车通常被认为不适合高端场合，因为它们缺乏操控性和舒适配置。
国产车在国内市场已取得一定成就，但在国际市场上仍面临挑战。尽管奇瑞和长城等老牌车企正逐步走向全球化，但仍与大众和丰田等国际大牌存在差距。此次五征“三蹦子”亮相欧洲车展，标志着国产车在国际市场上的新尝试。
