11月3日下午，俄罗斯空天军的一架苏-57战斗机降落在中国太原某机场。这是该战斗机在中国境内进行的一次转场飞行，最终目的地是中国广东珠海，参加2024年的珠海航展。
几天前，有关苏-57将参加珠海航展的消息就已经被曝光。一张布展图显示，本次航展为苏-57预留了展位。这架编号054的苏-57是原型机，与量产型号在部分航电设备上有所不同。值得注意的是，这架苏-57没有携带任何武器装备，也没有副油箱和龙勃透镜。通常情况下，第五代战斗机为了保护隐身性能，在非作战部署时会携带一些外挂组件或龙勃透镜以防止隐身性能被窥探。然而，这架苏-57并没有采取这些措施。
有人认为，这可能是因为苏-57的隐身性能并不理想，或者体现了中俄之间的战略互信。还有人猜测，由于原型机和量产型号在隐身性能上有较大区别，暴露数据影响不大。不过，第三个说法可能性较小，因为苏-57的原型机和量产型号在气动布局上基本一致。
苏-57战斗机由俄罗斯苏霍伊公司开发，设计之初被称为PAK-FA项目。其出色的气动布局和强大的发动机性能使其机动性在全球五代机中名列前茅。采用中央升力体布局的设计不仅降低了设计难度，也减少了对现有航空工业单位的加工要求。因此，无论是原型机还是量产型号，都不太可能对这种气动外形做出大的修改。
尽管如此，苏-57的隐身能力确实存在一些问题。相比F-22等强调极致雷达隐身的战斗机，苏-57的隐身性能相对较差。其复杂的机腹曲线和狭窄的内部弹舱空间使得雷达波容易反射。此外，苏-57在许多细节上的粗糙处理也对其隐身性能造成了影响，如座舱盖未进行锯齿状低RCS处理、进气道可见发动机扇叶等问题。
虽然这些问题在量产型号上得到了一定修正，但俄罗斯派原型机参展表明他们对隐身性能方面的顾虑较少。俄罗斯派苏-57来中国参展的目的可能是借助中国的平台对外宣传，并寻找机会实现对外军贸。目前，俄罗斯因乌克兰战争失去了许多军火贸易展览的机会，而苏-57仍具有一定的竞争力。
苏-57配备了定向红外对抗系统以应对红外导弹威胁，但其全向感知能力依赖于全身部署的多部雷达。这种解决方案带来了巨大的耗电量问题，需要通过算法程序来管理雷达的工作状态。尽管苏-57有明显的优缺点，对于很多没有五代机的国家来说，它仍然具有吸引力。俄罗斯希望通过珠海航展找到可靠的买家。
